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TürkçeDichtungssatz 4 Gang Getriebe "Af" 9065645
23 00 9 065 645
| Preis | Gewicht | ||
|---|---|---|---|
| 68,68 € | 133 g | 0.3 lb | |
| Stück Menge | Maßeinheit | Lagerung Verpackungseinheit | Container Verpackungseinheit |
| Satz | 5 | 10 | 10 |
| Herstellung | Nov '92 - |
| Rückwirkend austauschbar | |
| Alte Teilenummer | i 23 00 1 205 146 |
Satz
| Teilenummer | Titel | Nachtrag | Menge | Gewicht | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
i
23 12 1 204 210
|
Wellendichtring |
38X55X10 | 1 | 20 g |
10,97 € |
i
23 12 1 204 211
|
Wellendichtring |
30X48X10 | 1 | 25 g |
8,23 € |
i
23 12 1 204 578
|
O-Ring |
61,59X2,62 | 1 | 6,16 € | |
i
23 12 1 205 340
|
Wellendichtring |
40X55X8 | 1 | 19 g |
10,42 € |
i
23 12 1 222 354
|
Dichtung asbestfrei |
1 | 1 g |
17,18 € | |
i
23 12 1 222 355
|
Dichtung asbestfrei |
1 | 1 g |
17,37 € | |
i
23 12 1 222 356
|
Dichtung asbestfrei |
1 | 4 g |
14,15 € | |
i
23 12 1 490 192
|
Wellendichtring |
8X14X6 | 1 | 2 g |
9,05 € |
i
23 12 8 677 736
|
Wellendichtring |
15X21X5 | 1 | 11,82 € | |
i
07 11 9 904 964
|
O-Ring |
14,3X2,4-N-FPM | 1 | 0,93 € | |
i
07 11 9 963 130
|
Dichtring |
A12X15,5 AL | 1 | 0,29 € |
Einsatz
+114
+1502 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell |
+1600 M10
+1600GT M10
+1600ti M10
+1602 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | USA | • L | Manuell | |
| Touring | Europa | • L | Manuell |
+1802 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Touring | Europa | • L | Manuell |
+2000 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Touring | Europa | • L | Manuell | |
| Touring | Europa | R • | Manuell | |
| Touring | Europa | • L | Automatik |
+2000tii M10
+2002 M10
+2002ti M10
+2002tii M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | USA | • L | Manuell | |
| Touring | Europa | • L | Manuell |
+2002turbo M10
+NK
+1600 4-Zyl
+1800 4-Zyl
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell |
+2000 4-Zyl
+2000C M10
+2000CS M10
+2000ti 4-Zyl
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell |
+2000tii 4-Zyl
+2000tilux 4-Zyl
3' Serie
+E21
+315 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell |
+316 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+318 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik |
+318i M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+320 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+320 M20
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+320i M10
+323i M20
+E30
+316 M10
+318i M10
5' Serie
+E12
+518 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+518i M10
+520 M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+520 M20
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell | |
| Limousine | Europa | • L | Automatik | |
| Limousine | Europa | R • | Automatik |
+520i M10
| Karosserie | Region | Lenkung | Getriebe | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Limousine | Europa | • L | Manuell | |
| Limousine | Europa | R • | Manuell |
+520i M20
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